张美琪：结课后给学生“补课”、关键时刻喜欢“护犊子”

汽车工程学院　车辆141班　闫春旭

近日，2017年中国大学生方程式系列赛事在湖北襄阳落下帷幕。汽车工程学院张美琪老师所指导制作的亚洲通：“野马”方程式赛车队的电车4号完成赛事各个项目并取得突破，获得“成本制造与分析”全国第一名。在总成绩方面最终获全国三等奖。

张美琪研究生毕业于重庆大学，主要研究方向为嵌入式系统、汽车电气控制以及计算机控制技术，现为“野马”方程式赛车队电车的指导老师。从2009年至今，张美琪已连续八年指导学生参加“恩智浦”杯（“飞思卡尔”杯）智能汽车大赛并多次获奖，最高获华东赛区二等奖的优异成绩。

上课前爱点名，结课后又给学生“补课”在学生看来，张美琪喜欢按规则办事，做事情特别认真。“老师上课前喜欢点名，而且不止一次点名，基本上每节课我们班的同学都会提前十分钟到教室。”汽车学院车辆143班的班长张雪宾说。

刚开始上他的课，同学们反映很强烈，意见很大，为什么每次上课都要早去。对于同学们的反映，张美琪则说：“第一节课是在8点开始，怕同学们冬天起晚耽误上课，就尽量想让同学们提前一点到教室。”后来，随着时间的深入，同学们渐渐理解明白了张老师的用意。“通过老师的课前点名，也让我们养成了提前到教室的好习惯。”张雪宾说。

有一次因为亚洲通放假导致有一节课无法按时上，最后张老师在同学们课结束后又把学生喊到一起上课。好多同学向他反映：“老师，不用麻烦您给我们补课了，我们自己学就可以啦！”但张美琪害怕同学们自己学不会，期末考试考不好，最终还是把同学们喊到一起讲了很多内容。

李彤是汽车工程学院车辆143班的学生，他对记者讲：“通过两年的接触，张老师给我留下了印象很深，也教会了我们很多东西。张老师教学严谨而且对待学生非常有耐心。”车辆工程专业刘大双同学的考研专业课是《单片机》，考研过程中遇到的所有疑惑她都会去请教张美琪老师，而张老师总是乐意给她解答问题。

性格倔强的理科男，关键时刻喜欢“护犊子”

“张老师是一个理科大直男吧！但严肃的外表掩饰不住一颗温柔的心。”C车辆151黄晗是野马电车2017赛季电控组的组员，当记者和她谈到张美琪老师时，她这样笑着评价。在学生眼里，张美琪做事认真，责任心极强，做任何事都以身作则，做事从不喜欢拖泥带水。“凡事有危险性的事情从不会让学生做。”车队2017赛季电控组的成员刘振宇说。

“他虽然会骂我们，但关键时候还是很护犊子的。没错，我们都是他护着的小犊子！”汽车152班的孟心悦同学目前野马电车队电控组组长，因为工作学习原因，她和张老师接触较多。孟心悦表示，她很感激可以遇到这样一个老师，张老师认真负责的态度，一丝不苟的生活作风都深深感染着同学们。

“我的孩子也在上大学，作为一位父亲，我都把学生当成自己的孩子。”张美琪对学生非常亲近，没有任何老师架子。学生做错事情时，他会很直白地给学生指出，但不会多加批评，反而很耐心细致地告诉学生如何解决问题。

参加智能汽车竞赛，赛前坐在地下修改程序今年暑假，张美琪指导学生参加了2017年第十二届全国大学生“恩智浦”杯智能汽车竞赛（原“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛），并获华东赛区光电四轮组三等奖。“我从2009年第一次指导学生参加这项比赛，今年已经是第八个年头了。”对于这项大赛，张美琪感慨万千。

虽然取得的成绩优异，但比赛过程并不是一帆风顺的。“在7月份的飞思卡尔竞赛中，因为我们误看了比赛规则，有一个大圆环的赛道没有考虑在程序中，临近赛场才发现这个问题。”孟心悦讲，张老师当机立断决定连夜改程序。晚上向其他人借到缺少的那部分赛道，就在宿舍楼通道里忙碌起来。孟心悦告诉记者：“当时张老师就是我们的主心骨，有他在稳住大局在那一刻我感觉我们就不会输。”

车辆143班的卜蓉也向记者讲述了这次比赛的故事。没有桌椅，张老师就脱了鞋，席地坐在电脑前调试程序，队员则在赛道的各个点负责车模的试跑。每一个控制语句都能因为试跑时的错误被推翻重来，张美琪就根据实际试跑情况再修改程序。“南京的夏夜闷热无比，再加上没有风扇，汗水就像开了闸一样。”卜蓉说，张老师坐在地上几个小时没有挪动，后背的衣服被浸出大片盐渍。从下午5点到午夜，队员递些面包给他。但他头也没回，摆摆手说不用，只喝些水，然后不时抹一把脸上密布的汗。

记者了解到，全国大学生智能汽车竞赛是以智能汽车为研究对象的创意性科技竞赛，是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动。竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。“竞赛融科学性、趣味性和观赏性为一体，是以迅猛发展、前景广阔的汽车电子为背景，涵盖自动控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械与汽车等多学科专业的创意性比赛。”张美琪讲。

征战襄阳赛场，成本分析报告取得全国第一当谈到野马电车4号在今年襄阳比赛中的表现时，张美琪老师满脸笑容地告诉记者：“今年我们取得了两个突破，一个是成本分析取得了全国第一的好成绩，另一个是把往年在竞赛中没拿到的成绩都拿到了。”

张美琪是队员眼中的主心骨，不管遇到什么难事，找到他总能解决。他也常常告诫队员：“你们遇到困难时，一定要提前和老师沟通协商！”记者了解到，在今年比赛时有一项是电检，因为参加车队很多，队员们很早就去排队。等待电检期间，张美琪一直坚持和同学们一同排队。车子没法进去同学们很着急。但他更着急。

“因为主办方多次修改电检规则以及沟通交流不畅等原因，比我们来得晚的车队都进去电检了，可我们仍然被拦在外面。”张美琪讲，“当时我就想直接冲进去和裁判理论！”最后，他就和车队的另一个指导老师郑尧刚直接去找裁判员沟通。

在吸取了野马电车3号赛车众多的经验和教训后，四号赛车在今年有很大改进。张美琪向记者介绍说：“今年我们在动力方面使用了新的轮毂电机，电机功率、转速相比往年提高很多。”此外，今年赛车电池箱更加规范化，将BMS和高压集成线路整合到电池箱内，实现了电池箱的高度集成化。“同时，整车最大的特色为我们自制ECU，用于采集转向传感器、油门传感器、制动踏板传感器、轮速传感器等多路信号，实现对轮毂电机的差速控制。”张美琪说在所有的采访结束后，张美琪向记者表示：“2017赛季我们总成绩在全国37个队中排名第21位，希望在新的赛季51个队伍中，再多夺得两到三个奖，进入全国前三分之一。”

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